Jeśli układ hydrauliczny ulegnie awarii, znalezienie problemu wcale nie jest łatwym zadaniem. Układ hydrauliczny składa się z pojedynczych komponentów, a te komponenty mogą być źródłem awarii. Dlatego wymieniliśmy kilka typowych problemów w układach hydraulicznych, które możesz znaleźć.
1. Brak ciśnienia oleju
Brak ciśnienia w układzie hydraulicznym: kierunek obrotów pompy hydraulicznej jest odwrotny lub pompa hydrauliczna nie wydaje płynu; Szpula zaworu przelewowego na elektrohydraulicznym urządzeniu proporcjonalnym jest zablokowana, a otwór tłumiący jest zablokowany; Otwór ssący oleju pompy olejowej nie jest drożny, a filtr ssący oleju jest zablokowany; Zawór ciśnieniowy jest brudny i nie można zamknąć zaworu grzybkowego.
Rozwiązanie: popraw kierunek obrotów pompy hydraulicznej, rozwiąż problem z usterką pompy hydraulicznej; Zawór bezpieczeństwa jest rozmontowany i wyczyszczony. Rdzeń zaworu musi się elastycznie poruszać w korpusie zaworu, a otwór tłumiący jest przedmuchiwany sprężonym powietrzem. Wyczyść element filtra i sprawdź, czy rura ssąca jest zablokowana; Rozmontuj zawór ciśnieniowy i wyjmij szpulę grzybkową w celu wyczyszczenia.
2. Ciśnienie oleju jest niewystarczające.
Powodem jest zapowietrzenie układu hydraulicznego, a olej w zbiorniku jest mocno pieniący się lub nieszczelność zaworu przelewowego i elektromagnetycznego zaworu zwrotnego.
Rozwiązanie: Sprawdź, czy otwór ssący oleju stacji hydraulicznej przecieka; Czy przyłącza hydrauliczne na ssaniu pompy są dokręcone; Sprawdź, czy rurociąg między filtrem ssącym oleju a otworem ssącym oleju pompy oleju przecieka; Sprawdź, czy śruba zaślepki pompy oleju jest dokręcona; Wyczyść szpulę zaworu przelewowego. Jeśli szpula zaworu przelewowego nie jest elastyczna w korpusie zaworu, możesz przytrzymać szpulę ręką i szlifować ją tam i z powrotem w korpusie; Aby wyczyścić szpulę zaworu kierunkowego elektromagnesu, szpula musi się elastycznie poruszać w korpusie zaworu, aby zapewnić, że szpula jest na swoim miejscu podczas pracy.
3. Ciśnienie oleju nie jest stabilne.
Po długotrwałym użytkowaniu występuje duży wyciek między kanałami zbierającymi olej w urządzeniu hamulcowym bezpieczeństwa oraz między zaworem a kanałem zbierającym olej, a spadek ciśnienia oleju prowadzi do poluzowania zaworu, ponieważ śruba między nimi jest luźna, a śrubę można dokręcić, aby wyeliminować usterkę; Powodem niestabilności ciśnienia oleju w stacji hydraulicznej jest to, że powietrze jest mieszane z układem hydraulicznym, co należy wykluczyć, lub obecne filtrowanie cewki elektrohydraulicznego urządzenia regulującego ciśnienie nie jest dobre. Cewka wibruje w górę i w dół, co powoduje niestabilność ciśnienia oleju. Kondensator elektrolityczny można zainstalować w celu wzmocnienia filtrowania.
4. Ciśnienie resztkowe jest zbyt duże
Pozostało ciśnienie spowoduje, że hamulec straci swoją funkcję. Główną przyczyną jest: zbyt mała odległość dyszy przegrody na pręcie sterującym elektrohydraulicznego urządzenia regulującego ciśnienie; zbyt duży otwór zaworu przelewowego.
Rozwiązanie: Wyreguluj lub wymień górną płytę przegrody pręta sterującego; Wymień otwór zaworu bezpieczeństwa na zawór o mniejszej średnicy.
5. Brak utrzymania drugiej wartości ciśnienia oleju hamulcowego
Duży zawór przelewowy na bloku obiegu oleju stacji hydraulicznej ma zablokowane przedmioty, przez co rdzeń zaworu nie zamyka się prawidłowo; Otwarcie zaworu odcinającego dławiącego jednokierunkowego jest zbyt duże, co powoduje wyciek dużej ilości oleju; W zaworze odwracającym zawór elektromagnetyczny znajdują się przedmioty skradzione, a wyciek jest zbyt duży.
Rozwiązanie: W przypadku tego rodzaju usterki szpulę można zdemontować w celu wyczyszczenia, usunąć skradzione elementy, tak aby szpula znalazła się na swoim miejscu, a następnie wyregulować jednokierunkowy zawór dławiący, aby jego otwór był jak najmniejszy i pełnił funkcję dławiącą olej napełniający cylinder hydrauliczny.
